Svenska bilister har under en tid kunnat glädja sig åt några av EU:s lägsta bensinpriser. Men den som hunnit vänja sig vid att det nästan känns billigt att stå och mata fossilbränsle i bilen kan få en betydligt mindre trevlig höst. Bensinpriset kan nämligen stiga med omkring fyra kronor per liter på bara ett par månader.
Bakgrunden är två tillfälliga skattesänkningar på bensin och diesel som löper ut under hösten. Om inga nya beslut fattas kommer den första höjningen redan den 1 oktober.
Då försvinner en skattesänkning som hållit den svenska drivmedelsskatten nere på EU:s miniminivå. För bensin väntas det innebära omkring en krona mer per liter medan diesel blir cirka 40 öre dyrare.
Och det är bara uppvärmningen.
Tre kronor till i december
Den 1 december löper ytterligare en tillfällig skattesänkning ut. Sverige har genom ett särskilt undantag kunnat lägga skatten under EU:s ordinarie miniminivå, men när den sänkningen försvinner handlar det om ungefär tre kronor mer per liter för både bensin och diesel.
Sammantaget kan bensinen alltså bli omkring fyra kronor dyrare per liter jämfört med dagens skattenivå. För den som kör omkring i en bensinbil med en 60-liters tank betyder det 240 kronor extra varje gång bilen fylls från tom till full.
Tankar man två gånger i månaden blir det närmare 6 000 kronor extra om året. Plötsligt kanske den där V8:an inte låter fullt lika vackert vid kallstart.
Som om det inte räckte väntar dessutom en indexuppräkning av drivmedelsskatten vid årsskiftet på omkring tio öre per liter.
Svårt att stoppa höjningen
Problemet för den som hoppas på politisk räddning vid pumpen är tiden. Sverige befinner sig efter valet med en övergångsregering, och enligt etablerad praxis ska en sådan regering undvika nya politiska budgetinitiativ. För den större skattesänkningen krävs dessutom ett fortsatt undantag från EU:s regler.
– Det är väldigt lite som tyder på att de hinner göra något innan första oktober. Och vill riksdagen göra något åt skattehöjningen i december, så ska en ansökan om ett förlängt undantag från EU-reglerna skickas in och sedan behandlas av EU-kommissionen. Och veckorna tickar på rätt snabbt just nu, säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrensfrågor på Drivmedel Sverige, till TV4.
Samtidigt kommer höjningarna från en ovanligt låg svensk nivå. EU-kommissionen publicerar varje vecka jämförbara drivmedelspriser för medlemsländerna och Sverige har den senaste tiden legat långt ner i den europeiska prislistan.
Oljan kan ställa till det ytterligare
Skatten är dessutom bara en del av vad bilisten betalar vid pumpen. Världsmarknadspriset på olja har varit turbulent till följd av konflikterna i Mellanöstern och Rysslands krig mot Ukraina.
EU-kommissionen konstaterade tidigare i september att det inte råder någon akut brist på olja inom EU, men att den geopolitiska osäkerheten orsakar stora prisrörelser och att marknaden kan stramas åt ytterligare under hösten och vintern.
Det betyder att även själva drivmedelspriset kan röra sig uppåt utöver skattehöjningarna.
– Som konsument ska man nog ställa in sig på höjda priser, säger Viktor Gunnarsson.
Den senaste tiden har bensinen legat kring 17,50 kronor litern medan diesel kostat omkring 22,70 kronor. Om skattesänkningarna försvinner som planerat pekar dagens nivåer mot bensin kring 22 kronor litern och diesel omkring 27 kronor i december – innan eventuella ytterligare rörelser på olje- och valutamarknaden.
Så den som under de senaste åren glatt konstaterat att det åtminstone blivit billigt att tanka kan passa på att njuta ett par veckor till. Det kan snart bli betydligt dyrare att hålla bensinpumpen i handen.
